11月28日,我司提供配電設備由中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中國船舶租賃建造的新一代Mini Cape型12萬噸散貨船H5619順利完成海試返航,靠泊龍穴廠區碼頭。 該系列散貨船共計4+2艘,此次進行試航的是3#船,該船型總長255米,型寬43米,型深20.5米,是黃埔文沖公司歷年來承接最大載重噸位的船型。
9月9日,由我司配套UPS供電設備的5000馬力LNG動力守護供應船系列船首輪“海洋石油550”在大連旅順海域試航,經過3天緊張的海試后于9月11日返航。 ? “海洋石油550”總長約70.6米,型寬約15.8米,型深約6.8米,滿載吃水5.6米,帶雙消防炮,機艙自動化等級AUT-0,具有海上平臺物資供應、對外消防和協助提油作業等功能。該輪采用電力推進系統,主發動機以LNG為主燃料,柴油為后備燃料雙燃料模式。
VesselsValue聯合ViaMar發布的最新預測報告顯示,世界經濟和海上運輸已呈穩步恢復態勢。 干散貨船:明年需求或增9% 為了應對疫情對經濟的影響,中國政府實施了一系列的財政和貨幣刺激措施。預計今明兩年中國鋼鐵產量將以4%-5%的速度增長。 今年第三季度,全球鋼鐵產量增加,對鐵礦石和冶金用煤的需求趨穩。 印度在實行全國封鎖之后,3月下旬至5月對動力煤的需求減弱,但預計未來6-12個月將逐步恢復。 巴西鐵礦石的產量和印度對煤炭需求的恢復、中國實行的一系
法定要求的等效免除是船旗國主管機關的權利。對于船級社來說,法定要求的等效免除,既是船旗國法定授權管理工作中的一個重要環節,亦是依照法定業務授權協議執行約定的要求。船級社與船旗國簽署的法定業務授權協議,通常都有這樣一款執行要求。 免除和等效的解決方案 具體適用文件所允許的法律、條約和公約等要求的免除,是主管機關的專屬特權。除本協議列明的授權項目外,船級社無權給予本協議授予法定業務之法定要求的免除、簽發免除證書、或免予執行這些法定要求。 適用文件要求的免除,應由主管機關直接書面
目前,常用于新能源領域的鋰電主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池,按照電池形狀又可分為方形鋁殼、圓柱、軟包電池。磷酸鐵鋰電池不含有害元素,成本低廉,安全性非常好,循環壽命長,但能量密度低;三元鋰電池能量密度高,大倍率充電和耐低溫性能好,但熱穩定性差。由于不同種類的電池的結構特點及反應原理有所區別,導致其安全性各有不同,從風險控制的角度對不同安全等級的鋰電池采取不同的安全策略,這也是對鋰電池進行安全等級劃分的意義。 ? 船用動力鋰電池的規范及技術要求 中國船級社在對于鋰電池規范指南的研究開展的比較早,2014年7月就發布了《太陽能光伏