行業動態-武漢航達電源科技有限公司

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新聞中心

31 2020-10

預測報告顯示：海運市場呈穩步恢復態勢

VesselsValue聯合ViaMar發布的最新預測報告顯示，世界經濟和海上運輸已呈穩步恢復態勢。干散貨船：明年需求或增9% 為了應對疫情對經濟的影響，中國政府實施了一系列的財政和貨幣刺激措施。預計今明兩年中國鋼鐵產量將以4%-5％的速度增長。今年第三季度，全球鋼鐵產量增加，對鐵礦石和冶金用煤的需求趨穩。印度在實行全國封鎖之后，3月下旬至5月對動力煤的需求減弱，但預計未來6-12個月將逐步恢復。巴西鐵礦石的產量和印度對煤炭需求的恢復、中國實行的一系
11 2020-10

船旗國法定要求等效和免除管理

法定要求的等效免除是船旗國主管機關的權利。對于船級社來說，法定要求的等效免除，既是船旗國法定授權管理工作中的一個重要環節，亦是依照法定業務授權協議執行約定的要求。船級社與船旗國簽署的法定業務授權協議，通常都有這樣一款執行要求。免除和等效的解決方案具體適用文件所允許的法律、條約和公約等要求的免除，是主管機關的專屬特權。除本協議列明的授權項目外，船級社無權給予本協議授予法定業務之法定要求的免除、簽發免除證書、或免予執行這些法定要求。適用文件要求的免除，應由主管機關直接書面
18 2020-08

船用鋰電池的安全分級，你了解嗎？

目前，常用于新能源領域的鋰電主要包括磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池，按照電池形狀又可分為方形鋁殼、圓柱、軟包電池。磷酸鐵鋰電池不含有害元素，成本低廉，安全性非常好，循環壽命長，但能量密度低；三元鋰電池能量密度高，大倍率充電和耐低溫性能好，但熱穩定性差。由于不同種類的電池的結構特點及反應原理有所區別，導致其安全性各有不同，從風險控制的角度對不同安全等級的鋰電池采取不同的安全策略，這也是對鋰電池進行安全等級劃分的意義。 ? 船用動力鋰電池的規范及技術要求中國船級社在對于鋰電池規范指南的研究開展的比較早，2014年7月就發布了《太陽能光伏
31 2020-08

腦洞大開！未來概念游艇，炫酷超乎想象

近日，英國SEA-KIT公司推出了一種新的超級游艇支援船概念，這是首次專門為游艇支援船領域設計的無人船。據介紹，SEA-KIT這種遠程運營的超級游艇支援船將大大改變超級游艇的運營方式，采用新興技術，為游艇船東及其客人和船員提供一種增強的休閑體驗。 SEA-KIT的這種無人超級游艇支援船還大大降低了超級游艇運營對環境的影響。由于沒有船員，該船可以比一艘常規船更小，因此使用的燃料少得多。此外，SEA-KIT的設計還采用了一套混合動力系統，可進一步降低能源消耗和成本。一艘更小的船，其在港口和碼頭需要的停泊空間也更小，從而減少了基礎設施要求
16 2020-08

新基建將加速我國船舶工業數智化轉型

當前，我國船舶工業正朝著數字化、網絡化、智能化方向轉型升級，但由于船舶市場依舊低迷導致船企投資意愿不強、基礎設施/技術/配套等存在短板等問題，數智化轉型單點開花特征明顯，系統性進展緩慢。今年以來，國家大力推進新基建建設，在政策引導和投資帶動下，以信息基礎設施、融合基礎設施、創新基礎設施為主要內容的新基建將為船舶工業數智化轉型補齊基礎短板，帶來新的發展動能。我國船舶工業的數智化轉型之路 “十三五”以來，我國船舶工業圍繞供給側結構性改革主線，突出智能船舶和智能制造“雙輪”驅動，全面推進數智化轉型進

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